Artykuły:
|
Motodziennik: Hyundai z górnej półki Opel Amprea spala przy rozładowanych akumulatorach ponad 6 litrów. Co dziwne, nawet w pełni naładowanych akumulatorach Opel Ampera spala paliwo. Na potwierdzenie polecam program Moto-ON. Ostatnio był test tego samochodu. Z Toyota Prius nie ma... |
|
|
Re: Audi RS5 zaczyna batalię o USA Dźwięk silnika trochę za cicho, ale muzyka super. Co to za... |
|
|
Re: Volvo S80 (1998-2006) "Cały problem w tym, że Volvo za czasów bycia w posiadaniu Forda praktycznie nie miało ich silników. " Prawda ,tylko dychawiczne 4-cylindrowe benzynki 1.6, 1.8 i 2.0 montowane w s40/v50 to były fordowskie silniki. Miałem nawet przez 3 lata taki... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" 310i a moze nawet 305i albo 302,5i TO CHORE JEST, niech lepiej sie zajma masa tych samochodow a nie, ze auta puchna coraz bardziej i wklada sie do nich "oszczedne" silniki, obecne bmw z serii 1 waza wiecej niz seria 3 20lat temu o co kuzwa chodzi,... |
|
|
Motodziennik: Hyundai z górnej półki @Gość: gość Bardzo ciekawe rzeczy piszesz? Czyżby to GW wymyśliło fizykę? Wydaje mi się, że ogłupienie bierze się z braku znajomości podstaw matematyki i fizyki a nie poprzez udział... |
|
|
Motodziennik: Hyundai z górnej półki Silnik turbinowy Chryslera, omawiany w MD, chyba pasuje pod teorię... |
|
|
Re: Ford Focus z nowym silnikiem Zgadza się hiszpan25. Ba, w pewnych okolicznościach te super oszczędne auta palą więcej od tych przestarzałych i dużych! Chodzi jednak o przepisy i normy jakie muszą spełniać auta. Do tych norm bierze się pod uwagę "statyczne" wytwarzanie przez... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" No całe szczescie mozna kupować dalej uzywane 6-cio... |
|
|
Re: Samochód Roku 2011 Moto.pl | Ćwierćfinał Mam jedno pytanie, ale nie oczekuję na nie odpowiedzi. Chcę przez nie wyrazić tylko swoje uczucia. Mianowicie ''Co za kompletny idiota głosował na... |
|
|
4Turbo Motul Cup | Są punkty mimo defektu PRowiec BMW, 4Turbo i Motul... Nie za duzo... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" W sumie, 3 to połowa z 6-ciu Czyli 3-ka będzie o połowę gorsza... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" BMW ma doświadczenie w produkowaniu małych aut. Kiedyś kolaborowało z Fiatem, co może być dla niektórych nie do przełknięcia. Będzie BMW 306Ti wymagające 0,3 tony CO2 co roku by jeździć, a 20 letnie 316 którego wytworzenie "kosztowało" tonę CO2... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" niech dorzuca jeszcze pedaly i zagiel na wypadek silnych... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" Ale... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" qpa z tego... |
|
|
Re: TOP 5 | Przydatne zimą "Pługi na każdą kieszeń" Zwłaszcza ten atego za 150... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" Ludzie kupujący salonowe BMW tak naprawdę nie mają pojęcia o właściwościach tych aut, liczy się marka. Dopiero użytkownicy używanych doceniają ich zalety i użytkują lata i tysiące kilometrów, ale kogo to obchodzi. Zobaczcie sobie np. salonowe Cayeny... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" Szaleńśtwo downsizingu trwa w najlepsze, jest jednak spora szansa, że za parę lat producenci zaczną "wracać do korzeni" i będzie come back 3,5 litrowych R6 w BMW.... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" Jak będzie dobrze jeździć, to tragedii nie będzie. Tyle, że brzmienie będzie nieco... |
|
|
Re: Trzy cylindry w "trójce" Wiecie co ? a mi sie wydaje, ze producentom to na reke- bo koszt produkcji przednionapedowek i silniczkow z szuszarkami jest po prostu nizszy i beda na tym zarabiac jeszcze wiecej ! . Tak samo jak zarabiaja firmy telekomunikacyjne na fakturach eko-... |