Re: 40 lat Małego Fiata
Moim zdaniem to była zła licencja. kupiliśmy licencję na samochód który już wtedy był przestarzały. Fiat 126 to stary Fiat 500 z lat pięćdziesiątych w nowej budzie. Model nierozwojowy. Fiat 125p to stary Fiata 1300/1500 z lat pięćdziesiątych, z nadwoziem Fiata 125. Jednocześnie z zakupem licencji na schyłkowe modele Fiata zaprzestaliśmy prac rozwojowych nad własnymi nowatorskimi projektami: w roku 1968 miała wejść do produkcji Syrena 110 - projektu zaniechano z powodu podpisania umowy z Fiatem. Tak samo zaniechano wdrożenie do produkcji luksusowej i nowoczesnej Warszawy 210. To już mądrzejsi byli Jugosłowianie, którzy kupili licencję Fiata 128. Na tyle udana konstrukcja, że Zastava 1100 była produkowana jeszcze w XXI wieku i pewnie dalej byłaby produkowana, gdyby NATO nie zbombardowało fabryki. |
|
Adres www: http://forum.gazeta.pl/forum/w,1057,133527278,133529626,Re_40_lat_Malego_Fiata.html?skad=rss Tags: |
Inne artykuły:
|
Re: Nowy Ford Kuga
wolalbym cougar 2 zamiast kuga 2... |
|
Re: "Najszybszy" samochód w F1
szmelcsedesy to parchy dla osób z IQ na poziomie płyty chodnikowej... |
|
Re: Sprzedaż aut na poziomie sprzed 30 lat
"Powodem zapaści włoskiego rynku motoryzacyjnego jest światowy kryzys gospodarczy, strajki transportowców i... |
|
Re: Junak M16 | Rozprawa o wyższości
Witam. Dlaczego Almot nie nazwał tego importowanego motocykla "Sokół" ? Porównując ceny rynkowe to za... |
|
Re: Salon Genewa 2012 | Mercedes A-klasa przyłapa
Rdza , gumiaki , dresy i obciach gratis... |
|
Re: Najbardziej niezawodne modele 2011 r.
2011 ? Ranking awaryjności? Roczne auto w ogóle powinno mieć jakąś awarie? Ludzie , tu jest Polska tu się... |